文 | 深读交易校园春色 自拍偷拍，作家 | 胡斐耿秋瑜，裁剪 | 刘满心

别以为智驾等于万无一失的改日科技，小米 SU7 在安徽高速上的车祸，狠狠打了这一不雅念一耳光。 

一场车祸，三条年青生命脱色，小米汽车一霎堕入了前所未有的信任危机。

一、反应怎样？

3 月 29 日晚，安徽铜陵枞阳高速上，一辆小米 SU7 秩序版如同脱缰之马，以 116km/h 的速率在智驾形态下决骤，最终撞启航障，车辆撤废，三名花季青娥就此坠落。她们本是为了次日的奇迹编锤真金不怕火而踏上旅程，却未尝想，生命戛相关词止在这条看似闲居的高速路上。

事故发生后，死者的母亲王女士悲怆神伤，她不仅质疑车辆爆燃及车门上锁的问题，还提到了谈路施工景况可能是影响身分。这不禁让东谈主念念考，难谈智驾系统果然如斯脆弱，连谈路施工齐搪塞不了？

小米公司发言东谈主随后在微博上浮现，事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶景况。事发路段因施工修缮，用路障阻滞了自车谈，车辆需改谈至逆向车谈。车辆检测出艰难物后发出提醒并开动减慢，但缺憾的是，减慢并未能破损悲催的发生。

汇注文静传的一张"单幅养护功课区域标识牌摆放暗示图"更是将锋芒指向了复杂的高速占谈施工路况。有东谈主质疑，这么的路况怎稳妥开启智能辅助驾驶形态？池州高速公路不断中心的职责主谈主员证实，事发时路段照实处于施工占谈景况，双向车谈阻滞一侧，车辆需改谈至半幅双向通行。

天然，在近况貌故细节尚未统共败露的情况下，急于进行事故归因明白为时过早。但大部分东谈主却仍是盯错了标的，冷漠了激发这次事故的真凶—通盘参与方的不够行为。车企、消耗者、谈路、监管，每一个设施齐可能有等闲。

智驾，这个也曾被吹得虚与委蛇的词汇，当今果然不行再盲目"吹"下去了。咱们需要安详下来，仔细望望这场事故到底给咱们带来了哪些启示。

事故本人，远莫得最终定论。但集结面前的信息，咱们不错笃定的是：车辆在碰撞前的 4 秒景况约莫剖判，通盘碰撞历程也基本剖判。车辆在 NOA 教唆"请防止前线有艰难"时，距离撞击仍是不及两秒。在 116 公里每小时的速率下，车辆仅行驶了约 59 米就发生了碰撞。面对路障，车辆选拔了较为剧烈的向左侧打标的，恶果因惯性激发了"转向不及"，最终未能拐过减慢带，导致车正面右侧"小偏置碰撞"。

相关词，事故发生后的情况却堕入了无法阐发的景况。车内东谈主员是否有剖判？现场碰撞后的景况怎样？第一时辰的提拔情况又是怎样？这些要津信息咱们一无所知。小米车祸后的救急电话灌音暂未公布，但 Ecall 之后 20 秒就尝试找车主，忖度原因是无东谈主应答。现场提拔情况也无从得知，假如高速公路在这一段莫得监控或者不公布，那真相将愈加扑朔迷离。

多量认为，这场事故酿成三个花季青娥逝去的要津，并不单是在于事故后的电板安全性、断电开门开关是否失效等问题。信得过最要津的是，为什么东谈主和车会堕入"高出 100 公里时速高速变谈"操作的境况？

这背后，触及的问题远远突出了东谈主和车本人。现场谈路究竟有莫得廓清的、鼓胀提前的变谈率领？现场谈路是否进行了合理的、鼓胀提前的限速？车辆本人的智驾系统有无识别到限速符号？车辆是否因为智驾过于激进导致变谈时仍守护 NOA，从而酿成"终末一刻"才退出？驾驶员是否防止到了高速真贵变谈的情况？驾驶员是否在高速需要变谈的情况下，仍主不雅放任智驾功能驾驶？

二、小米魄力

雷军千里痛发言，称 29 日晚事故令情愫千里重，三位年青女孩生命骤逝，深感哀伤。他代表小米公司向骸骨默哀，向家东谈主致以最诚实慰问。

小米汽车也发微博复兴"对于巨匠温和的问题回答"。

网上传说，安徽事故发生后，小米官方为什么不相关家属？

碰撞发生后，咱们立即与车主得到相关，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，进犯提拔招呼车上乘员，并报警、招呼 120 急救做事。

3 月 30 日，咱们的专项小组前往铜陵，在警方的率领下，积极联结访问、取证等各项职责，并于 31 日晚照章向警方提交完成咱们所掌合手的车辆行驶数据及系统运行信息。

3 月 31 日，在警方率领下，咱们尝试于 4 月 1 日下昼与家属会面。适度这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面奉告。咱们将在警方的许可与率领下，全力协助善后事宜，并提供撑持与匡助。

网上有说法称，事故车辆仍是被拉回北京？

这一说法失误。事故发生后，警方连忙介入访问。截止面前，咱们尚未斗殴到事故车辆。

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车谈、改谈至逆向车谈。

事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶景况，以 116km/h 时速连接行驶，车辆检测出艰难物后发出提醒并开动减慢。随后驾驶员经受车辆投入东谈主驾景况，连接减慢并操控车辆转向，随后车辆与拦截带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错阐发的时速约为 97km/h。

车辆发滋事故后为什么会起火？

事故发生后，当地警方连忙抵达现场，全面介入访问事故，面前仍在访问中。

基于面前已知情况，咱们仅能笃定，事故车起火并非部分网传的"自燃"，推测系锐利撞击拦截带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未斗殴到事故车辆，面前暂时无法进行进一步的深入分析。

事故后，车门是否能怒放？

咱们尚未斗殴事故车辆，无法分析事故时车门是否不错怒放。

面前，就事故时车门是否能够怒放，莫得准确的论断。

事故发生时，AEB 等主动安全功能是否触发？

本次事件中，NOA 教唆「防止艰难」后已启动减慢。约 1 秒后，驾驶员经受，NOA 功能退出了。

小米 SU7   秩序版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警   ( FCW )   和进犯制动   ( AEB )   两个子功能，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类联想，其中 AEB 功能职责速率在   8-135km/h 之间。这个功能和行业同竖立的 AEB 功能访佛，面前不反映锥桶、水马、石头、动物等艰难物。小米 SU7   秩序版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警   ( FCW )   和进犯制动   ( AEB )   两个子功能，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类联想，其中 AEB 功能职责速率在   8-135km/h 之间。这个功能和行业同竖立的 AEB 功能访佛，面前不反映锥桶、水马、石头、动物等艰难物。

此外，4 月 1 日晚间，小米创办东谈主、董事长兼 CEO 雷军发文复兴安徽 SU7 事故，全文试验如下：29 日晚上的这起事故，我的情愫特地千里重。三位年青女孩倒霉离世，这么的讯息，对她们的家东谈主、一又友，乃至咱们每一个东谈主，齐是难以承受的悲痛。我代表小米，表露最深刻的悲痛，也向她们的家东谈主致以诚实的慰问。

咱们团队第一时辰成立了专项小组，30 日前往了现场，31 日联结警方调取并提交了咱们掌合手的车辆数据。由于事故还在访问，咱们一直莫得斗殴到事故车，许多问题此刻还莫得目标回答。

比及此时，我以为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米痛快：岂论发生什么，小米齐不会侧目，咱们将连接联结警方访问，跟进事情处理的发扬，并尽最大奋力复兴家属和社会温和的问题。

谢谢巨匠的关注和月旦，你们说的每一句话，咱们齐听见了，记下了，咱们会用行动回答巨匠的问题。

三、小米原罪，雷军太红了

常言谈，东谈主红黑白多，小米和雷军似乎也难逃这一"定律"。4 月 1 日，小米公司发言东谈主在官方微博上的声明，天然抒发了体贴之情，但似乎并未能平息外界的质疑和担忧。

这起事故，无疑是小米 SU7 上市以来最严重的沿途。智驾系统的开启，让智驾激昂一霎被浇了一盆冷水。

业内开动反念念：智驾，果然是汽车的改日吗？在车企们纷纷将智驾宣传向"自动驾驶""准 L3 "靠近的时候，消耗者们似乎也被这股激昂冲昏了头脑，以为智驾智商仍是强盛到不错替代东谈主工驾驶。

现实却狠狠地打了巨匠一记耳光。

智驾行业东谈主士指出，当下的智能驾驶照旧基于 L2 级，使用历程中仍然有局限性。高速行驶时，速率更快、控车难度更大，消耗者更应该对智能驾驶系统抱有敬畏感，而不是盲目信任。若是这次事故的驾驶员能够长久保持目视前线专注驾驶，大约结局会天壤悬隔。

小米汽车的声明中，对于车门是否实时解锁的问题留住了"空缺"，这无疑加重了外界的疑心和活气。汇注上自称为车乘东谈主员家属的东谈主士表露，车辆撞击护栏导致车门锁死，电板爆燃导致驾乘者无法逃生。这一说法，让小米汽车的救急机制受到了严重的质疑。

尽管小米败露了在车辆遇险 3 分钟内完成了进犯招呼、阐发事故、与车主相关、调配 120 等细节，但市集并未买账。老本市集蓝本将小米造车视为"跨界颠覆者"的典范，却在事故次日遇到了股价暴跌。

这恰似新动力赛谈苛虐的隐喻：时代光环与老本追捧构建的估值大厦，可能因一次顶点事故而摇摇欲坠。

面对这场出乎料想的危机，小米和雷军无疑濒临着浩瀚的压力。时代层面，小米需要尽快联结警方完成事故重建，用第三方数据厘清职守界限。必要时，以致需要启动硬件调回或软件升级，以救援消耗者的信任。

这还不是小米濒临的全部挑战。好意思的集团清仓小米股票、"高管套现"等利空身分的重迭，可能进一步放大市集的情谊波动。

小米如安在短期内踏实市集情谊，复原投资者信心，将是一个浩瀚的考验。

结语

事故背后，裸露造车新势力三大过错：小米 SU7 为辅助智驾，本难搪塞突发，但车主常误当全自动驾驶，车商宣传智驾功能时未昭示其局限，职守包摄成问题。锂电板充电慢且易爆燃，如炸弹般危机。新动力车普及，风险点加多，固态电板虽为不断有联想，却仍处于想法阶段。谈路施工信息未同步更新至智驾系统，导致智驾无法准备。

智驾需标准，电动时代安全性待进步。不然，此类事故将频发，小米市值或再跌。此非小米独忧，乃造车新势力共面之难题。

从永久来看，若是小米能够借这次事故激动智能驾驶冗余联想、救急机制等底层安全架构的升级，那么这次危机大约将成为小米涅槃新生的机会。毕竟，在智能电动车限制，比发展速率更要紧的，是辞世到达非常。

对于刚跨过造车死活线的小米而言，如安在时代窜改与安全之间找到均衡校园春色 自拍偷拍，将决定其最终能否在汽车市集信得过扎根。