《国产车保值率大变天：祥瑞、奇瑞逆袭黑丝 少妇，比亚迪回暖，但我有不应承见》

你有莫得发现，身边越来越多一又友运转隆重商酌国产车了？我表弟年前刚换了辆祥瑞星越L，前共事最近也在对比奇瑞瑞虎8和比亚迪宋PLUS。他们的意义极端一致：**“咫尺国产车不光竖立高，保值率也运转抗打了。”**可简直这么吗？3月最新保值率榜单里，祥瑞、奇瑞逆势上升，比亚迪也止跌回升。但我翻完这份榜单，心里却有点别扭：这些“逆袭”，真的是实力？依然短期商场博弈的成果？

一、这车为啥火？真值吗？

先说祥瑞。3月保值率干到55.2%，平直冲上第三，跳动了领克、哈弗这些老状貌【数据开首：懂车帝2025】。星越L、帝豪这些车型如实卖得可以，尤其星越L，空间大、能源足、竖立也厚谈，20万以内能选到带L2级补助驾驶的中型SUV未几。

但你翻翻用车论坛，会发现不少东谈主吐槽油耗偏高、车机偶尔卡顿。还有个哥们，提车三个月姿色屏黑了一次，售后倒是给修了，但心里留住疙瘩。是以说祥瑞保值率回升，更多是靠“品牌信任感”操心了，但家具自己，依然有普及空间的。

奇瑞这波也猛，保值率从50.2%涨到51.4%，瑞虎8、艾瑞泽8带了一波节律。我身边有东谈主家用主力车即是瑞虎8，空间大、后排抖擞，过年回闾阎拉东谈主拉货不朦胧。但奇瑞咫尺最大问题是“溢价能力不及”——竖立高归高，形象感不如祥瑞、长安，导致商场招供度有点“天花板”。

⚙️ 二、参数可以，但问题也不少

咱们再望望比亚迪。这品牌属于“跌到底反弹”，前几个月保值率一王人走低，3月总算止住了，名次回升到第十二。但说真话，我对这波“回暖”握保留魄力。

主要问题在于——结尾价钱战太猛，残值平直被打穿。你咫尺去看比亚迪海豚、宋PLUS的优惠，动不动即是几千、上万的降，老车主看了血压都上来。一位车友旧年买的汉EV，落地23万，咫尺二手车只值15万出面，他直言“血亏”。

是以比亚迪的保值率天然上来了，但我个东谈主以为是“阶段性缔造”，不是根柢好转。新能源车咫尺无数保值率低，和油车差一截，尤其是新势力，以理思、蔚来为代表，3月保值率都在跌。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

若是你拿祥瑞和长安比，如实能看到一些上风。长安此次保值率是52.2%，比祥瑞低了一个百分点，何况是环比下落。天然长安的CS75系列口碑可以，但这两年推新节律有点慢，嗅觉有些“吃本钱”。

再看奇瑞，好多东谈主拿它和荣威、名爵比。荣威此次跌得挺狠，保值率只须46.4%，荣威i5、RX5都在打价钱战，成果反而伤了我方。是以奇瑞能逆势解围，靠的是“稳”——不跟风大降价，家具更新节律明晰，性价比高但不低价。

比亚迪就更复杂了，和新势力比它更稳，和传统车比它又太激进。你说它是新能源代表吧？但保值率又干不外祥瑞、奇瑞这些“油电双修”的闾阎伙。这种不上不下的情状，短期难翻身。

四、我个东谈主的判断

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若是你是家用+通勤，预算在10-15万之间，咫尺如实可以隆重望望祥瑞、奇瑞。它们的保值率能给你一定安全感，尤其是以后换车、转手时不会太亏。星越L、帝豪L、瑞虎8、艾瑞泽8都是值得试驾的车型。

但若是你思尝鲜新能源，提出多望望比亚迪的结尾价钱和优惠力度。别光看保值率涨了就冲动出手，因为这波上升可能仅仅底部反弹，不代表弥远趋势。

新能源咫尺举座保值率不高，是总计行业的问题，不是哪家能靠一两款爆款就贬责的。

收尾：迎接驳斥疏浚

你若何看这波国产车保值率的变化？是商场回暖的信号黑丝 少妇，依然好景不常的反弹？若是是你，会选祥瑞、奇瑞这种“稳中求进”，依然赌一把新能源的夙昔？迎接驳斥区唠唠，我也在商酌换车，说不定你的一句提出就能帮我下决定。16:18