如今福利姬 自慰，柴油车可能不再受到政府或大多数购车者的接待，但关于许多东说念主来说，它们仍然是一个可以的弃取。

关于在高速公路上忽地多半时刻的驾驶员来说，它们可能是最好弃取，因为它们粗俗比汽油车消耗更少的燃料，一箱油可以行驶更远，况且与全电动汽车比较加油时刻更短。

如果您需要一辆强盛的车辆来拖曳大篷车或拖车，那么柴油车亦然一个贤达的弃取，因为它们粗俗具有更健硕的能源来完成此类责任。

相关词，许多柴油车不如使用其他燃料的汽车可靠。事实上，柴油车的问题最多，高达31%。纯电动汽车也紧随后来，证据故障的占比为27%。

汽油车更坚固，问题率为 20%，而羼杂能源车最可靠，只须 17% 的插电式羼杂能源车 (PHEV) 和 18% 的设施羼杂能源车出现问题。

柴油车亦然最不行能免费维修的；只须67%的柴油车维修用度由汽车制造商承担，6%的车主需要支付跨越1500英镑的维修用度。另一方面，91%的羼杂能源车车主无需支付任何用度，只须2%的车主的维修用度跨越1500英镑。

最可靠的柴油车

雷诺 Kadjar 2020

可靠性评级：98.6%

雷诺科雷嘉与第二代日产逍客分享许多部件，这是一件善事，因为它宽敞、自大，而且后备箱比日产逍客更大。除了闲隙的汽油发动机外，它还提供两款省油、羞辱更少的柴油发动机。

科雷嘉不仅是可靠性方面评价最高的家用SUV之一，亦然同类车型中柴油性能最强的。在咱们的证据中，只须12%的科雷嘉柴油版车型出现问题，而且问题主要蚁集在悬架和一些与发动机无关的电气部件上。整个这些问题皆很小，经销商在一天致使更短的时刻内就惩处了。更棒的是，汽车制造商承担了整个维修用度。

良马3系（2012-2019年）

BMW 3 系旅行车可靠性评级：96.5%最常见的故障：12 伏电板 4%、车身 4%、悬架 4%平均维修本钱：50% £0，50% £101-£200典型的越野时刻：一天或更短

老款良马3系是一款相配出色的二手行政级轿车。它驾驶乐趣十足，内饰贪图优雅精细，比许多更腾贵的车型更好意思不雅、更易用。天然3系有汽油和羼杂能源两种能源版块，但大多数二手3系车型皆搭载柴油发动机。这倒也并非赖事，因为它们皆能源强盛、平顺运动。最便宜的柴油版320d官方油耗为72.4英里/加仑。

3系一直以来皆推崇细腻：咱们据说只须15%的车出现问题，而且整个问题皆在一天或更短的时刻内被良马经销商设立。厂家只承担了一半的维修用度，但这些维修用度皆不跨越200英镑，是以维修本钱并不算太高。

良马 3 系（2019 年于今）

BMW 3 系右前驾驶可靠性评级：96.0%最常见的故障：发动机电气 10%，车身 3%，非发动机电气 3%平均维修本钱：80% £0，20% £1-£50典型的越野时刻：20% 一天或更短，60% 一周或更万古刻

最新款 3 系是一款近乎无缺的行政级轿车。它领有极佳的驾驶乐趣，提供丰富的汽油、柴油和羼杂能源发动机弃取，并配备了市面上最优秀的信息文娱系统之一。

最新款3系的柴油版问题比老款略多：柴油版出现故障的比例为17%，而老款3系出现故障的比例为15%。柴油版的故障率也高于汽油版，后者的问题率仅为9%。不外，设立这些问题的本钱并不高——良马承担了80%的维修用度，其余的维修用度每辆不到50英镑。独一确凿的问题是，60%的受影响车辆在维修厂待了跨越七天。

斯柯达科迪亚克（2017–2024）

斯柯达科迪亚克前转弯可靠性评级：94.7%最常见的故障：排气 6%、非发动机电气开辟 6%、空调 2%、刹车 2%、发动机 2%、内饰 2%平均维修本钱：73% £0，18% £301–£500典型的越野时刻：46% 一天或更短，18% 跨越一周

斯柯达科迪亚克是市面上最实用的七座SUV之一，亦然物超所值的二手车之选。它领有宽敞前卫的内饰，以及强盛而省油的2.0升柴油发动机。

弃取柴油科迪亚克还有另一个原因。车主暗示，柴油科迪亚克的问题比汽油科迪亚克少——柴油科迪亚克的故障率为20%，而汽油科迪亚克的故障率为22%。最常见的问题是排气和电气系统，但大多数问题皆能在一天内惩处。天然斯柯达并非承担整个维修用度，但他们确乎承担了73%的用度，只须18%的车主需要支付高达500英镑的维修用度。

斯柯达速派（2015–2024）

斯柯达速派前部转弯可靠性评级：92.9%最常见的故障：发动机 6%，悬架 6%平均维修用度：67% £0，33% £200–£350典型的越野时刻：33% 一天或更短，67% 跨越一周

如果您正在寻找一款里面空间宽敞的家用车，速派 (Superb) 完全是您的理思之选。它的其他优点包括高品性的内饰和实惠的二手价钱。118马力的1.6升和148马力的2.0升柴油发动机在速派新车上市时相配受接待，因此咫尺有好多二手速派柴油车可供弃取。

弃取柴油版速派而非汽油版速派还有一个好事理：它的可靠性记载更佳。柴油版速派只须13%出现问题，而汽油版则高达35%。斯柯达过甚经销商免费维修了三分之二的车辆。对一些东说念主来说，独一的过失是许多维修责任需要一周以上的时刻。

沃尔沃XC60（2017年于今）

沃尔沃XC60 右前静态可靠性评级：92.6%最常见的故障：非发动机电气开辟 7%、卫星导航/信息文娱系统 7%、12 伏电板 4%、车身 4%、刹车 4%、发动机 4%、转向 4%平均维修本钱：67% £0，33% £50–£350典型的越野时刻：44% 为一天或更短，22% 为一周以上

在英国，你再也买不到新款柴油版沃尔沃XC60了——它已于2024年头停售——但如果你思买一辆二手家用SUV，它仍然是一个可以的弃取。它嗅觉就像是沃尔沃XC90的自在版，驾驶位置较高，表里兼修，看起来皆很前卫。

XC60 的柴油版比汽油版或插电式羼杂能源版 (PHEV) 更可靠一些。柴油版 XC60 出现故障的比例为 14%，而汽油版和羼杂能源版仅为 16%。大多数故障在不到一周的时刻内就能设立，车主无需支付任何用度，但有些维修用度高达 350 英镑。

良马X3（2018-2024年）

可靠性评级：92.4%最常见的故障：发动机 4%、发动机电气系统 4%、排气系统 4%、卫星导航/信息文娱系统 4%、空调 3%、车身 3%平均维修用度：78% 为 0 英镑，6% 跨越 1500 英镑典型的越野时刻：28% 为一天或更短，28% 为一周以上

不要因为新款良马X3正在发售就薄情2018-2024款车型。它仍然是市面上顶级的大型SUV之一。它配备了广博当代科技，里面空间宽敞，驾驶体验巩固闲隙。它亦然一款贤达的二手车，价钱与新款良马1系临近。

X3 柴油和汽油车型的故障率均为 23%，这个数字比较合理。柴油版的卫星导航和信息文娱系统故障率比汽油版低。相关词，柴油版的维修用度更高。良马承担了汽油版的整个维修用度，但柴油版只承担了 78% 的维修用度。汽油版的维修速率也更快——43% 的维修时刻在一天或更短的时刻内完成，而柴油版的维修时刻只须 28%。

淫人阁

梅赛德斯 GLB（2019 年于今）

可靠性评级：92.3%最常见的故障：非发动机电气开辟 18%、空调 6%、内饰 6%、卫星导航/信息文娱 6%、车身 3%、发动机电气开辟 3%平均维修本钱：0 英镑典型的越野时刻：39% 为一天或更短，54% 为一周以上

GLB 与 B 级 MPV 车型基于合并平台打造，但它是一款实用的七座SUV，与路虎发现神行竞争。它顺应载东说念主或行李，咱们推选的版块搭载强盛的 2.0 升 220d 柴油发动机。

尽管受访的 GLB 车型中 35% 存在某种问题，但整个故障均已免费维修。39% 的维修在一天或更短时刻内完成。整个维修用度均由梅赛德斯过甚经销商全额承担。

福特福克斯（2018年于今）

福特福克斯 ST 前部转弯可靠性评级：89.7%最常见的故障：非发动机电气开辟 20%、电板 6%、刹车 6%、排气 6%、变速箱/聚散器 6%平均维修本钱：86% £0、14% £351–£500典型的越野时刻：一天或更短 14%、一天到一周 71%

福特福克斯驾驶体验极佳，实用性强，而且价钱和爱护本钱便宜。它是一款顶级家用车，亦然同级别中驾驶乐趣最丰富的车型之一，尤其是ST-Line版。除了操控乐趣十足以外，福克斯还兼具自大性和闲隙性，里面空间也十分宽敞。

不外，如果您正在议论购买福特福克斯，提议您弃取汽油车型而不是柴油车型。这是因为柴油车型出现问题的比例高达33%，而汽油车型只须9%。电气问题是主要问题，71%的车辆需要一周或更短的时刻才能修好。至少福特承担了大部分维修用度。

马自达 CX-5（2017 年于今）

红色马自达CX-5 右前驾驶可靠性评级：88.5%最常见的故障：排气 11%、非发动机电气开辟 11%、车身 7%、刹车 7%、发动机 7%、内饰 7%平均维修本钱：71% £0，7% £351–£750典型的越野时刻：67% 为一天或更短，13% 为一周以上

马自达CX-5是一款五座家用SUV ，车身尺寸工致，即使在局促的泊车位也能大意嘱托，在逶迤的乡村说念路上也能享受驾驶乐趣。天然它莫得豪华品牌的称呼，但内饰品性上乘，而且价钱比同类德系车型更实惠。

马自达素以坐褥可靠汽车而著名，但CX-5的故障率却高达48%。天然马自达经销商能马上惩处大多数问题，但有些问题致使需要一周多的时刻才能惩处。更令东说念主担忧的是，一些车主不得不支付高达750英镑的维修用度。

最不行靠的柴油车

捷豹路虎 2.0 Ingenium（2015 年于今）

路虎和捷豹以坐褥性能不稳固且维修用度立志的汽车而著名，因此他们的发动机上榜也就不足为奇了。AJ200D 2.0升Ingenium是一款遴荐共轨喷射本领的四缸柴油发动机，提供涡轮增压和双涡轮增压两种版块。其输出功率限制从150马力到240马力，关于一款袖珍柴油发动机来说特殊高。举例，搭载这款发动机的捷豹F-Pace可以在7.2秒内加快到62英里/小时（约100公里/小时），油耗为41英里/加仑（约6.7升/百公里）。

相关词，省下的油钱最终可能会花在维修上。关于早期版块的AJ200D来说尤其如斯，它们以正时链条问题而著名。这可能会让一些东说念主感到骇怪，因为正时链条的使用寿命应该比皮带更长。在本例中，正时链条问题主若是由于张紧器故障导致链条拉伸。均衡器轴承的过早磨损亦然一个常见问题。

这款发动机的另一个问题是机油稀释，即机油与柴油羼杂时发生的风景。这会导致里面零件更快磨损或机油溢流到发动机中。与许多当代柴油发动机一样，AJ200D 也存在 DPF 过滤器和 EGR 阀堵塞的问题，不外这些问题更容易设立。捷豹路虎提议的换油终止为 21,000 英里或两年（以先到者为准），但这并莫得起到什么匡助作用。实质上，更频繁地换油可以提高发动机的可靠性。

捷豹路虎 2.7 和 3.0 TDV6（2004 年至 2020 年）

捷豹路虎的TDV6柴油发动机由福特和标致雪铁龙蚁集开发。早期版块搭载2.7升发动机，2009年耕作至3.0升。两种排量均提供涡轮增压或双涡轮增压版块，最高输出功率可达306马力，扭矩高达516磅-英尺。这些发动机均遴荐共轨柴油喷射本领。

这些发动机，尤其是老款发动机，主要问题曲直轴断裂和轴承故障。这是一个严重的问题，粗俗需要更换新的半部发动机或进行整机维修。好奇好奇的是，曲轴问题主要发生在配备六速ZF自动变速箱的车型中，可能是由于谐波振动引起的。

这些发动机还配备了塑料节温器外壳，这些外壳可能会闹翻，导致过热。漏油在这些发动机中很常见，尤其曲直轴油封处。与许多当代柴油发动机一样，废气再轮回 (EGR) 阀堵塞亦然一个问题。更厄运的是，配备西门子共轨系统和压电式喷油器的发动机可能会负气缸缺油，如果不足时设立，可能会导致抛弃温渡过高、火灾，致使活塞溶解。

捷豹路虎承认存在曲轴断裂和轴承故障的问题，并于2014年发布了劳动公告。因此，瞻望这款发动机的更新版块将愈加可靠，概况至少不太可能出现相似的问题。相关词，值得预防的是，路虎多年来也打造了一些相配可靠的发动机。

良马N47（2007年至2011年）

良马的N47涡轮增压柴油发动机在其时可谓先进之作，性能和燃油经济性均属一流。其时有两种四缸版块：1.6升和2.0升。在改款的第五代良马320d上，N47发动机可输出177马力，概述油耗高达49英里/加仑（约5.7升/百公里）。

缺憾的是，N47 发动机因正时链条问题而恶名昭著，许多车辆皆受到影响。曲轴链轮损坏会导致正时链条松动，这会影响发动机性能。如果车主不足时采选措施，这个问题可能会导致发动机无法开动。如果正时链条断裂，可能会对发动机形成严重损坏，需要进行大修或更换新发动机。

更厄运的是，一些 N47 发动机在正时链条断裂之前莫得任何杂音，因此车主可能对此绝不知情。即使车主实时采选行为，更换正时链条亦然一项腾贵的责任，需要拆卸发动机。N47 发动机还存在其他问题，举例涡轮增压器故障，这可能会导致发动机爆缸。

2021年，良马因存在火灾风险调回了80万台N47、N57和B47系列柴油发动机。废气再轮回(EGR)冷却器流露的冷却液可能与发动机产生的烟灰羼杂，从而激生气灾。庆幸的是，良马通过调回惩处了这个问题。他们还升级了正时链条，从2011年起，这个问题不再是问题。这项升级使新款良马愈加可靠。

天下 2.0 TDI PumpeDüse（2004 年至 2009 年）

整个当代柴油发动机皆使用一种称为共轨直喷的系统，该系统包含一个高压泵和一个斥逐每个喷油器压力的燃油轨。相关词，在21世纪初，天下开发了我方的高压柴油喷射系统，称为Pumpe Düse，每个喷油器皆配有一个高压泵。这种成就意味着2.0升TDI发动机配备了四个高压柴油泵，这些泵很容易发生故障！

尽管Pumpe Düse系统复杂，但也有一些上风。更高的喷射压力带来了更佳的性能和燃油经济性。举例，最受接待的2.0 TDI发动机有138马力和168马力两种版块，其中功率更大的版块在2005款帕萨特上杀青了39英里/加仑的优异概述油耗。关于一辆时速可达139英里/小时的轿车来说，这特殊令东说念主印象潜入！此外福利姬 自慰，行为有史以来最可靠的柴油发动机之一，1.9 TDI发动机在后续版块中也使用了近似的喷油器。

相关词，2.0 TDI Pumpe Düse 发动机也存在一些问题。驱动每个喷油器的凸轮轴承受着重大的压力，导致需要更频繁地更换正时皮带。此外，发动机还存在油泵故障，这可能导致腾贵的涡轮增压器和发动机维修用度。这些问题促使天下抛弃了这项本领，转而遴荐共轨柴油发动机。

天下/奥迪 3.0 TDI V6（2004年至2013年）

早在2.0 TDI Pumpe Düse发动机还在使用时，天下集团就仍是熟练共轨本领。首批遴荐共轨本领的发动机之一是2004年推出的3.0 TDI V6发动机。

这款六缸发动机专为天下集团的豪华轿车贪图，性能不凡，可输出高达245马力和406磅-英尺的扭矩，同期保抓着不凡的燃油经济性。举例，2011款保时捷卡宴的3.0 TDI V6发动机概述油耗为32英里/加仑。

可怜的是，这款发动机以早早出故障而著名，粗俗行驶里程在10万英里傍边。它曾出现过一些代价立志的问题。正时链条张紧器频频出现故障，导致正时链条磨损过快，最终导致腾贵的发动机维修用度。

压电喷射器也频频发生故障，无法向气缸提供适量的柴油，导致抛弃温度升高。成果，这款发动机频频出现活塞断裂的情况。

问题还不啻这些。某些型号的发动机，凸轮轴链轮可能会断裂，导致小金属碎屑参加发动机。

此外，曲轴轴承可能因油压过低而失效。天下提议在欧洲每行驶3万公里（1.86万英里）更换一次机油，这导致要害部件短少润滑。设立这些问题可能相配腾贵。